ブリヂストンアンカー2018年モデル発表会＆「ブリヂストンスポーツバイクフェスTOKYO」レポート

2017年11月1日（水）に、ブリヂストンサイクルのスポーツ車ブランド「BRIDGESTONE ANCHOR（ブリヂストンアンカー）」のニューモデル展示会が行われ、待望の2018年モデルが姿を現しました。

2018年モデルとして登場した注目のニューモデルは「RS8」と「RL8」。

「RS8」は、レース向けのフラッグシップモデル「RS9」の基本設計を受け継ぎ、ブリヂストン中央研究所と共同で開発した、シミュレーションを最大限活用した推進力最大化解析技術「PROFOMAT（プロフォーマット）」もRS9同様に採用、ペダリングの力がロスすることなく駆動力として伝わり、よく進むフレームを実現しました。それでいて、カーボンの素材をミドルグレードにしているので、RS9よりもお求めやすい価格となっています。

そして「RL8」は、ロングライド向けのトップグレード「RL9」の設計を受け継ぎ、やはりPROFOMATを用いて開発。推進力の犠牲にならない範囲であえて剛性を落とし、ロングライドで疲れにくいフレームになっています。こちらも、カーボンの素材をミドルグレードにすることで、RL9よりもお求めやすくなっています。

RL8、RL6には、男性用とはサイズ展開やパーツ構成を変えた女性専用バージョンも用意。ブリヂストン・アンカーが女性専用モデルをラインナップするようになって10周年ということで、パステル調のスペシャルカラーが発表されていました。

さらに、ブリヂストンアンカーのロードバイクを手軽に楽しんでもらえる入門モデルとして「RL3」も登場。とっつきやすいフラットハンドルモデルも用意されています。こちらは、アルミフレームのロングライド向けモデル「RL6」の設計を受け継いでおり、やはりPROFOMATが活かされています。これにより、ブリヂストンアンカーのレース向けおよびロングライド向けロードバイクは、入門モデルから最上位モデルまで、すべてPROFOMATが採用されたというわけです（キッズモデル、および後述のネオコットクロモリは除く）。

伝統の「ネオコットクロモリフレーム」にも注目。人気モデルの「RNC7」は、従来モデルより太い700×25Cタイヤを標準装備し、28Cまで対応となりました。

また、ネオコットクロモリフレームの登場25周年を記念した、50台限定のスペシャルモデルも登場しています。

販売店やメディアが集まった発表会の翌々日、11月3日（祝）には、一般ユーザーを対象とした「ブリヂストンスポーツバイクフェスTOKYO」も開催され、多くの人々がブリヂストンアンカーの2018年モデルを自分の目で確かめにきていました。

午前中には、デュアスロンで11年連続日本ランキング1位という輝かしい実績をもつ深浦祐哉選手によるトークショーがあり、箱根駅伝を目指して大学の陸上部に入るも故障により転機を迎え、ランとバイク（自転車）の複合競技であるデュアスロンに転向した経緯や、トレーニングで心がけていることなどについて話されていました。

ブリヂストンアンカーサイクリングチームの初山翔選手と、陸上の福島千里選手（北京・ロンドン・リオデジャネイロオリンピック日本代表）

午後には、ブリヂストン×明治プレゼンツのスペシャルトークステージとして、ブリヂストンアンカーサイクリングチームの初山翔選手と、女子短距離の第一人者として活躍している福島千里選手（北京・ロンドン・リオデジャネイロオリンピック日本代表、女子100m、200mの日本記録保持者）が登場。競技分野は異なるものの、同い年のアスリートである2人が、ロードバイクの楽しみ、走ることの楽しみ、アスリートとして日々気を遣っていることなどを話しました。