写真で見るBRIDGESTONE GREENLABEL：自転車通勤・通学にぴったり！カーボンベルトドライブ+内装5段の「ordina S5B」

CYLVA（シルヴァ）がフィットネス志向の強いクロスバイクであるのに対して、ordina（オルディナ）は、より生活に近いところを意識した街乗りスポーツ自転車という位置付けです。

ニューモデルのordina S5Bには3つの大きな特徴があります。車輪のサイズがシティサイクル等でおなじみの27型（27×1-3/8）であること、内装5段変速であること、そしてチェーンのかわりにカーボンベルトドライブを採用していることです。

まずはハンドル周り。少し上に持ち上がった形状のハンドルです。自転車の安全基準「BAA」適合車なので、ライトとリフレクター、そしてベルは標準装備されています。

シンプルな形状のラバーグリップ。

変速段数は5段。右手のシフトレバーでシフトアップ／ダウンを操作します。

グリップの根元付近には、使用中のギアがわかるインジケーターが付いています。

フロントギアです。チェーンではなくベルトドライブなのが特徴。フロントに変速は付いていません。

そしてリア。内装5段変速を採用しています。ハブ（車軸が収まっているところ）にギアが内蔵されています。変速操作をしてもガチャガチャと動くことがありません。また、停止中でも変速操作が可能です。

ordina s5Bのベルトです。以前紹介したCYLVA F8Bと同様に、カーボンベルトが使われています。ベルトは芯の部分にカーボンが使用されており、ペダルを漕いだときに従来のベルトよりもシャキッとした印象です。実際、漕いだ力がよりダイレクトに伝わります。チェーンと違って油汚れとも無縁です。

内装5段変速のハブは、信頼のシマノ製。

フロントのブレーキは、クロスバイクではおなじみの、よく効く「Vブレーキ」。

ブレーキをかけはじめととき急に効きすぎないようにするための「パワーモジュレーター」が取り付けられています。

リアのブレーキは、黄色いラベルが貼られているところ。こちらは、シティサイクルでおなじみの、「ローラーブレーキ」です。雨のときでもブレーキの力が影響を受けません。

タイヤサイズは、シティサイクルの27型と同じです。街の自転車屋さんでも扱っている、入手性に優れ汎用性が高いタイヤです。

軽快な走りができるセミスリックパターンのタイヤ。ブリヂストンのロゴはライトの光に反射するリフレクター機能付きです。そして空気を入れるバルブは、シティサイクルと同じ「英式」です。ordina S5Bは、シティサイクルに近い使い勝手を考えたクロスバイクだということがわかります。

ホイールの固定は、ナット式。

一方で、ボトルケージ台座が付いているあたりは、スポーツ車っぽい感じです。

少しくぼみが設けられた、座り心地の良いサドル。

サークル錠も標準装備。駐輪するとき便利ですね。

コンパクトで軽量、そしてくつを痛めにくい樹脂製のペダル。

フレームは軽量なアルミ製です。

フロントフォークはスチール製。泥除けやキャリアを取り付ける台座が備わっています。

もちろん、スタンドも標準装備です。

以前からクロスバイクは「ロードバイクとマウンテンバイクの良いとこどり」などと表現されますが、内装3段のシティサイクルよりも使いやすい内装5段変速、カーボンベルトドライブを持つ27型ホイールのordina S5Bは「クロスバイクとシティサイクルの良いとこどり」といった存在ですね。

リンク: BRIDGESTONE GREEN LABEL

リンク: はじめてのクロスバイク｜ブリヂストン

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TEXT_Gen SUGAI（CyclingEX）

最終更新：2016年10月10日